轮胎半径和滚动半径是不同的概念。
轮胎半径是指轮胎从轴心到胎面最外侧的距离，通常用于确定轮胎的规格尺寸。
而滚动半径则是指轮胎在行驶过程中与地面接触的半径，也就是胎面与地面的接触点到轴心的距离。
因此，滚动半径会随着轮胎的滚动而改变，而轮胎半径则是固定的。
轮胎半径对于车辆的性能和操控有一定的影响。
轮胎半径越大，轮胎与地面的接触面积相对变小，可以减少轮胎与地面之间的摩擦，提高车辆的滑行性能；同时，较大的轮胎半径也可以改善车辆的悬挂系统工作状态，提供更好的驾驶体验。
然而，较大的轮胎半径也会增加车辆的整体重量，影响加速和刹车的性能。
滚动半径与车辆的测速和转速有关。
由于滚动半径随着轮胎的滚动而改变，测速和转速的计算都需要考虑滚动半径的变化。
对于车辆的测速来说，根据滚动半径的变化，可以准确计算出车辆实际行驶的距离。
对于转速的计算来说，滚动半径的变化也会影响到每分钟的旋转次数的计算。
因此，轮胎半径和滚动半径在概念上存在区别。
轮胎半径是固定的尺寸，用于描述轮胎的规格，而滚动半径是随着车辆行驶而改变的尺寸，对于车辆的性能和计算有一定的影响。