通常，航空液压油的粘度是根据机载液压系统的工作温度和压力来确定的。
在实际应用中，航空液压油的粘度是通过粘度等级来划分的，例如ISO VG46、ISO VG68等。
航空液压油的粘度非常重要，因为它直接影响到飞机液压系统的工作性能。
粘度过高会导致润滑不良、液压泵吸油困难等问题，而粘度过低则会导致泄漏、流量下降等问题。
因此，在选择航空液压油时，必须根据飞机制造商的要求和环境条件来确定合适的粘度。
此外，航空液压油的粘度还会随着温度的变化而变化，通常具有粘度指数，用来描述液压油在不同温度下粘度的变化程度。
较高的粘度指数意味着液压油对温度变化的适应能力较强，对于飞机在不同气候和高温、低温环境下的工作是非常重要的。
总而言之，10号航空液压油的粘度取决于飞机的需求和工作条件。
航空液压油的粘度是综合考虑飞机液压系统的工作温度、压力等因素确定的。
具体的粘度需要按照飞机制造商的要求来选择，以确保液压系统的正常运行和性能。