后桥速比4.875 4.33区别？
编辑：自学文库
时间：2024年03月09日
4.875和4.33是两个常见的后桥速比选项。
首先，4.875的后桥速比意味着差速器输出齿轮比驱动轮输入齿轮的比例为4.875:1。
这表示在相同的发动机输出功率下，车辆的加速能力会更强，因为驱动轮更容易转动。
4.875是一个较高的速比，适用于需要更强劲加速力的车辆，如赛车或运动型轿车。
相比之下，4.33的后桥速比则意味着差速器输出齿轮和驱动轮输入齿轮的比例为4.33:1。
相对于4.875，4.33的速比稍低。
这样的速比适用于对燃油经济性要求较高的车辆，因为驱动轮转速相对较低，可以降低发动机的负荷，降低燃油消耗。
总之，4.875的后桥速比适用于追求更强劲加速力的车辆，而4.33则适用于追求较高燃油经济性的车辆。
选择适合自己车辆需求的速比可以提升车辆性能和驾驶体验。