分离式道路是指完全独立于其他交通流的道路，例如高速公路或特快道，它们通常具有高速、双向行驶的特点。
而交互式道路是允许车辆进入和退出的道路，例如城市中的街道和乡村中的道路，它们通常具有交通信号灯和交叉口。
这种道路的区别和联系在于其交通特性和设计目标不同。
分离式道路的主要目标是提供高速、高效的交通流动，通常没有交叉口或专用的出入口，从而能够更快地将车辆从一个地方运送到另一个地方，减少拥堵和交通事故的发生。
而交互式道路则更多地侧重于提供交通接入和出行的便利性，它们通常具有交叉口和交通信号灯，以便车辆和行人能够进入和退出道路。
然而，这两种道路也存在联系。
首先，它们都是道路网络的组成部分，都是车辆出行的基础设施。
其次，它们在一些地方可能会相互衔接，例如高速公路和城市道路的连接口。
此外，有时候分离式道路的一部分也可以变为交互式道路，例如在高速公路上设立服务区或收费站的出入口。
总之，分离式道路和交互式道路在交通规划中起着不同的作用，它们在交通特性和设计目标上存在区别，但也有一些联系存在。
交通规划师需要根据具体的道路需求和交通流量来合理规划和设计这些道路。